Voorwoord van de auteur (Vertaald vanuit het Zweeds met Google translate)

Eind mei 1984 werd het eerste vliegtuig van het type SAAB SF 340 afgeleverd
aan de Zwitserse luchtvaartmaatschappij Crossair. SF 340 is een team met twee molaire vleugels
commerciële vliegtuigen voor 34 passagiers, bedoeld voor korte en middellange afstanden
In een paar jaar tijd zijn er zo’n honderd exemplaren besteld, inmiddels zo’n tachtig
gebouwd
Tegenwoordig denken veel mensen aan auto's als ze de naam SAAB zien. Veertig jaar geleden
de autoproductie was slechts een van de drie even belangrijke projecten als Svenska
Aeroplan Aktiebolaget (SAAB) begon aan het einde van de Tweede Wereldoorlog.
Het doel was om de verwachte inkrimping van het leger te compenseren
de orders na het einde van de oorlog. Een van de andere projecten was de SAAB 90
Scandia, een tweemotorig laagvleugelvliegtuig met ruimte voor 24-32 passagiers
zeldzaam, bedoeld voor korte en middellange afstanden. Er werden 18 exemplaren van gebouwd.
Ik ben al jaren geïnteresseerd in het vliegtuig, misschien wel omdat
dit is waarschijnlijk het enige serieuze civiele project van SAAB in dertig jaar
het is tegenwoordig ook het minst bekende vliegtuig van alle SAAB. In 1981-82 schreef ik
als studentenwerk aan de toenmalige Air Force's War School, een essay over Scan-
dia, en sindsdien is de wil om dit essay te ontwikkelen aanwezig
mij.